根据新的规划，新添的这座高铁车站大约为西客站的两倍大小，地上两层地下两层，高铁和轨道交通R3线零换乘!新站设计将突出泉城特色，并融入齐鲁元素。装修网小编了解到，“十三五”期间，全省将新开工鲁南高铁、潍坊至莱西、至聊城、至莱芜、至滨州东营高铁5个铁路项目，建设里程1011公里，总投资1425亿元。预计到“十三五”末，全省铁路通车里程将达到6800公里。

之前已经开铺铁轨路基 规划改动后施工重新开始

其实，早在轻轨和城际未出台规划之前，新东站最初的那一版规划就已经出来了。

根据之前的规划，新东站片区选址在市东部城区王舍人片区东北、济青高速公路南部，区域规划面积为50平方公里，位于济钢以西、工业北路以北，王舍人街道冷水沟附近。

最初的规划中，新东站主站楼的面积跟西客站差不多大小，也曾设想要为地铁轻轨预留通道，但是迟迟没有详细具体的设计。

省城最大客运枢纽 地下二层直接换乘轨道R3线

转眼，大半年过去了，结合了轻轨和城际的具体规划终于初露面纱，新东站详细的新规划即将出台。

据悉，新东站将打造成为省城最大的立体化、现代化综合客运枢纽。

新东站为济青高铁、石济客专和至滨州、至泰安、至莱芜城际铁路主要停靠站，胶济客专辅助停靠站。

而站为胶济客专、郑济客专、至聊城城际铁路、胶济铁路主要停靠站。西站则为京沪高铁主要停靠站、胶济客专辅助停靠站。

虽然具体详细的规划还未出台，但是“大框”已经有了，据悉，新东站仍是在原来的选址片区内，只不过主站楼的规模变大。

类似北京南站，地上两层，地下两层，地上一层主要是高铁站台，地上二层则为候车区域，地下一层为旅客出站通道兼轨道换乘通道，地下二层则是未来的R3线，与高铁零距离换乘。

除连通石济客专、济青高铁

济滨、济泰、济莱均接入新东站

在新东站项目部中的东客站平面布置示意图上看到，新东站规划接入多条线路，分别是石济线、济青线，以及济莱城际、济滨城际、济泰城际等。

“这个场站主要针对的铁路线为石济线和济青线，未来这两条线路将在新东站相接，连起来也就是国家非常重要的太青(太原至青岛)客专。同时，我们还规划建设有到滨州、到泰安两条城际铁路线。此外，还给未来郑济的铁路线留出位置。”工作人员表示。

对于上述的铁路线，石济客专、济青高铁目前正在建设中，青岛装修网小编了解到，起点拟设在新东站的济泰城铁规划，去年4月由国家发改委正式批复，这也标志着至泰安、泰安至曲阜城际铁路已获批建设。

目前，至泰安城际铁路已开展前期工作，有望年内启动建设。

此外，还将改扩建机场,将新东站建为集城际铁路、城市轨道交通、长途客运、机场巴士于一体的综合换乘中心。西站、站、新东站利用城市轨道交通开行大站快车，并结合站北广场改造,建立与公路客运总站之间直达、快速的换乘通道。